将时间线往回拨两、三年，日系豪华品牌——雷克萨斯，在国内可谓是十分风光，旗下车型不但要加价提车，卖得还比较好。可如今，雷克萨斯俨然没有了往日的“精气神”，旗下的“利润奶牛”ES车型，更是沦落到降价处理。

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别不信，日前网上便流传有26万买ES 的信息，如下图所示，ES 200卓越版车型的落地价仅26.6万元。要知道，目前在售的ES 200卓越版指导价为29.69万元，也就是说该终端的优惠达到四五万之多。

而除了降价外，雷克萨斯还希望通过新品来“刺激”消费者的购买欲。日前，雷克萨斯发布了旗下新车LBX的官方图片，该车定位入门级紧凑型SUV，在雷克萨斯目前产品矩阵中，比RZ略大，比UX略小。

这台在欧洲开发的小车LBX并没有直接采用家族式设计，除了格栅外，前脸并无与RZ、UX等家族车型相似的地方。左右大灯中央以贯穿式镀铬饰条连结，而灯组内部则是用了全新的LED日间行车灯，点亮后辨识度较高。

由于定位比较小，再加上与丰田YARiS Cross共平台生产的缘故，所以LBX的侧面也比较紧凑。不过，值得一提的是，LBX用了如RX一样的形面处理，内凹的雕刻线条在阳光照射下有着不错的光影变化效果。

LBX的车尾，用了许多横置的线条元素，这也丰富了整车的层次感；尺寸方面，雷克萨斯LBX的长宽高分别为4190/1825/1560mm，轴距为2580mm。轮胎尺寸有225/60 R17和225/55 R18两种规格。

相比外观，雷克萨斯LBX的内饰同样不乏看点，第一眼看去甚至还有种国产新势力的既视感。因为整个内饰设计十分简洁，12.3英寸的全液晶仪表和9.8英寸的竖式中控屏格外抢眼。据了解，新车配备有雷克萨斯Link Connect系统，支持有OTA升级、苹果CarPlay等实用功能。

不过，相比于这套车机系统，我们更在意的是，LBX身上这套马克莱文森13扬声器音响系统，毕竟这也是雷克萨斯的招牌之一。结合此前的体验经历来讲，人声比柏林之声柔和一点。

至于动力层面，雷克萨斯LBX搭载有一套1.5L THS-II混动系统，由一台1.5L三缸自吸发动机和电动机组成，综合最大功率可达136马力，最大扭矩为185牛·米。传动部分，雷克萨斯LBX适配的是E-CVT无级变速箱，并提供有一套E-FOUR电子四驱系统。

看到这，可能有小伙伴会说，三缸机来到国内基本没有活路。的确，国人的确不怎么不待见三缸发动机，但若是价格美丽的三缸还是大有人买，例如三缸宝马X1不也卖了这么多年？且销量还比较好。而此前也有媒体指出，雷克萨斯LBX若引进国内销售，价格预计在20万左右。

其实，如果从新品这个角度来看，LBX不会是雷克萨斯的销量增长点，毕竟20多万买个三个小车实属没必要。不过，若是从“降价”这个角度来看，雷克萨斯的“翻身梦”的确还没结束，毕竟在大额优惠下很少有国人会保持理智。

比如5月份，广汽丰田一家就售出了新车7.7万台，而这也是它连续两个月销量破7万了。所以在我们看来，若是雷克萨斯旗下ES车型能够继续“以价换量”，今年应该能取得一个不错的销量成绩。

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