(相关资料图)

意大利米兰——先有鸡还是先有蛋?这通常是一个视角问题。在这种情况下，2023 道奇大黄蜂是基于2024 阿尔法罗密欧 Tonale打造的——它甚至是在意大利制造的——但它是第一个到达美国海岸的道奇。千差万别，没错，但它还是发生了。这使得Tonale(发音为“toe-nal-ay”，而不是“toe-nail”)在热闹的意大利裔美国人之上为自己开辟了一个优质的利基市场。

如何?首先，Tonale 在美国作为插电式混合动力车独家销售。只有加拿大和墨西哥将获得产量较低、仅使用汽油的变体。插电式动力总成可产生 285 马力和 347 磅英尺的扭矩，包括前置 1.3 升涡轮增压四缸和六速自动变速箱以及后轴上的 121 马力电动机。它们之间没有物理连接，因此无法将来自燃气发动机的动力向后传送，反之亦然。

这意味着 Tonale 在纯电动模式下实际上是后轮驱动。如果 15.5 千瓦时的电池充满电，它可以这样运行 30 多英里，这在 2 级设置中需要大约 2.5 小时。如果您对动力总成的要求不超过电池和电机能够提供的能力，它就会在无燃烧的寂静中继续前进。无论您处于哪种混合模式，踩下油门都会启动燃气发动机;更多关于下面的内容。

标准 Tonale 配备了带有频率选择性阻尼 (FSD) 减震器的麦弗逊支柱悬架。它们听起来像是花哨的电子减震器，但 FSD 减震器在没有任何数字干预的情况下发挥了它们的魔力。虽然不像经过性能调校的减震器那样锐利，也不像为提供最佳乘坐体验而设计的减震器那样舒适，但它们提供了稳固的平衡，与顶级 Veloce 车型标配的自适应设置相比，成本或复杂性要低得多。

标签：