4月3日，伴随着一声响亮的风笛，一列从玉林发出满载石料的货物列车驶经铁山港站，无需进行更换机车、车辆检查等技术作业，直接驶入铁山港港口的北部湾港北海码头有限公司。

西部陆海新通道铁海联运班列驰骋在铁山港区 通讯员 陈泉任 摄

今年1月，北海铁山港站正式实现路企直通。路企直通，指货物列车在铁路与企业间全过程贯通，实现直进直出的运输组织方式。“以往，货物列车到达铁山港站后，需要进行更换机车、车辆检查等技术作业，再运往港口。这个作业流程时间较长，特别是车流集中到达的高峰时段，很大程度制约了运输上量。”广西沿海铁路公司运输营销部副部长钟朝文介绍，实施路企直通后，列车无需进行技术作业，根据信号指示即可开车进港，加速了货物运输和车辆周转。“这是广西铁路首次施行，对提升枢纽站点运输效率具有积极意义，也为更多专用线企业开展路企直通提供了借鉴。”钟朝文说道。

(资料图片仅供参考)

铁山港港口 通讯员 陈泉任 摄

“在路企直通的新模式下，企业运输效率提高了，运输成本下降了，我们有了更高效、更稳定的供应链保障。” 华润电力（贺州）有限公司负责人表示，“在用电高峰到来，电煤需求旺盛的关键时期，路企直通会发挥更大的效能。”

“现在进港的路企直通列车，每日常态化开行4列，每趟列车到达铁山港站后，无需机车换挂等技术作业即可驶入港口，时间压缩至少30分钟以上。”北海铁山港站站长苏天士扳着手指算账，“不仅如此，列车在站及占用到发线时间也明显缩短，铁山港站接发车能力提升约20%。”

北海铁山港站打造“路企直通”新模式，促进货运持续上量，提升铁路服务区域经济发展能力，全力助推广西发展向海经济。截至4月2日，铁山港站到发货物202.9万吨，同比增幅24.0%。

来源 | 南宁晚报·南宁宝客户端 记者 黎兆齐 通讯员 温易松 罗婕 周雨轩

编辑 | 徐雪凝

校对 | 李冬莉

审核 | 奚林忠

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